Gary的旅行日記

竹東，這個地方我已經去過很多次了，但都只有路過而已，直到2020年9月11日才第一次認真遊覽這裡

↑竹東小鎮

我先從板橋轉運站搭乘1821客運到"東寧路"下車，這樣就順利抵達竹東小鎮了

(補充：我搭乘的這班1821客運是在10點整從"台北轉運站"發車的，之後經過"MRT西門"、"萬華火車站"抵達"板橋轉運站"，大約需要30分鐘。這台車和之前搭的1820客運不一樣，它是有繞駛"員樹林"的，之後再經過龍潭、關西抵達竹東，所以照理來說會比1820客運來的久一點。然而，從我上車的10點30分開始算起到11點55分"東寧路"下車，車程大約85分鐘，如果再加上"台北轉運站"到"板橋轉運站"的30分鐘也大約120分鐘，所以也沒有比1820客運來的慢欸)

考量一下竹東的地理位置和景點重要性，最後我就排出這樣的行程："東寧路"站牌的旁邊就是"新竹客運竹東站"，我今天就是從那裡開始的。首先，先從"新竹客運竹東站"走到"蕭如松藝術園區"，之後再繞到竹東火車站那裡前往"竹東林業展示館"看看，接著再去"竹東中央市場"逛逛，最後再到"竹東森林公園"。"竹東森林公園"相當於竹東的制高點，從這裡可以俯瞰整座竹東小鎮。看完風景，接著再去"惠昌宮"看看，最後再到"上隴西堂"、"彭宅信好第"、"彭家下隴西堂"、"蘇氏武功堂"這四座古宅看看，這樣竹東的重要景點也差不多搞定了。同時，"蘇氏武功堂"再往回走一點就回到"東寧路"站牌，從這裡就可以搭乘1820客運回台北了。然而，這是最理想的情況，但實際並不是如此，像"竹東中央市場"只營業到12、13點，所以勢必要做一些調整，這點等一下會在下面做更詳細的說明

"蕭如松藝術園區"原本是竹東鎮公所的職員和國小教職員的宿舍，後來蕭如松也在1950年以國小老師的身分住進這裡，所以這裡就被規劃成「蕭如松藝術園區」來紀念這位有名的畫家(全票100元，可抵消費)

其中，"故松居"就是以前蕭如松的居住的地方，裡面展示蕭如松生前使用的文物和居住環境，故在下面附上"故松居"的照片

↑蕭如松藝術園區(圖為"故松居")

↑與"故松居"的合照

↑"故松居"的內部

(補充："故松居"裡面還有提到一段有關蕭如松的故事，在這邊分享一下。1987年的某一天，蕭如松打開櫃子看看以前畫過的畫，結果發現一大堆白蟻在畫上面築巢，他看到馬上就崩潰了，所以一氣之下就把這些畫全部拿出去燒掉了。唉！這可真是可惜啊！)

然而，蕭如松藝術園區還有展示一些畫作，但幾乎沒有蕭如松的作品，再加上已經轉變為提供餐飲的服務，而且我又沒有使用可以抵消費的100元門票，所以很快就結束了

"竹東林業展示館"主要介紹竹東林業的發展歷史和林業的伐木過程，故在下面附上我的"竹東林業展示館筆記"：

1.當我進去的時候，一片黑漆媽烏的，這個時候館員才站起來開燈、開冷氣。進去一看，原來只有我一個人參觀，也就是說，這就是「包場」啦！哈哈哈

2.1940年，這個時候正值第二次世界大戰期間。為了供應日本軍方的需求，日本的木材商人平戶吉藏在竹東設立了「植松材木竹東出張所」，並由山田直榮負責山區的林木砍伐。當時的竹東是交通便利之地，所以就在這裡設立了製材廠房、貯木池等林業設施，像竹東火車站前面以前就是貯木池的位置。有了林業的發展，也帶動商家的聚集，所以竹東的繁榮也就此展開。然而，到了1970年代，社會的觀念逐漸從「開伐山林」轉變為「保護山林」，所以竹東林業也就開始沒落了。以上是竹東林業的發展歷史

(補充：有沒有注意到竹東林業的興起和內灣老街差不多是在同個時候、沒落也差不多是在同個時候，再加上兩個距離又蠻近的，所以建議和《內灣老街》這篇文章一起讀，這樣可以得到更完整的資訊。同時，竹東林業展示館的前身是建於1943年的「植松材木竹東出張所」，在這邊簡單介紹一下)

3.關於林業的伐木、運材過程，在《羅東林業文化園區》這篇文章已經詳細說明過了，所以這邊就不多說了。基本上，竹東的林業和羅東的林業是差不多的，只是竹東這邊早期是用索道和台車在山區進行木材運輸，後來在1964年在觀霧森林那裡則改為卡車運輸，但原因就沒有說了。平地的方面，早期主要是利用人力台車在錦屏、尖石之間進行運送的，後來也改成用卡車了，但原因同樣沒有說明

4.最後，附上"竹東林業展示館"的照片，但這是6/18逛完內灣老街從竹東火車站下車經過拍的，在這邊說明一下

↑竹東林業展示館

"竹東中央市場"，這個地方我在6/18前往竹東火車站搭車到內灣老街的時候就已經經過過了，所以今天是我第二次來。這裡就是一座傳統市場，裡面雜七雜八雜九的東西都有賣，只是它12點、13點就漸漸收攤了，所以我今天一到竹東就先來這裡看看，像我的午餐就是在這裡解決的。順帶一提，除了"竹東中央市場"的行程挪到"蕭如松藝術園區"之前外，其他的行程都還是一樣的，所以我逛完"竹東林業展示館"還是有經過"竹東中央市場"，只是那個時候攤位都收走了，中央市場也恢復成大馬路的樣子了

"竹東森林公園"，這個地方最重要的就是找到"三層景觀台"。然而，按照森林公園的地圖，"入口4步道"看起來是離"三層景觀台"最近的，但不管我怎麼找就是找不到，後來無意間看到了「大願寺」的標誌，所以我就先去那裡看看，想說至少到一個明顯的地方會不會比較知道自己現在在哪裡。但是，大願寺那裡竟然沒有森林公園的地圖，再加上我又忘記拍照了，所以到了寺前也不知道要怎麼走，後來就決定往上一直走看看會不會有結果，結果一路走到了普照宮。然而，到了宮前我還是不知道要走麼走，所以就往回走到大願寺，結果發現寺旁有座階梯，我就是從那裡上去的。首先，上去之後會先看到一座涼亭，涼亭再往前走一點就會出現一條岔路，這個時候就一直往前走，中間還會穿過一個樹洞下面，最後再經過一長串的陡峭樓梯就會抵達"三層景觀台"了。"三層景觀台"有三層，抵達最上層的時候我就說：「哇！風景比想像的好太多了吧！」。按照旅遊書上的資訊，"竹東森林公園"看到的是國道三號的景觀，但實際上是竹東小鎮，所以我就在這裡欣賞了很長一段時間，故在下面附上竹東小鎮的風景照

↑竹東小鎮

↑竹東小鎮(放大版)

欣賞完風景，我再往下前往"惠昌宮"。"惠昌宮"原本是建於1810年的三山國王廟，後來經過了多次重建，所以今日的樣貌是在1982年完工的，也因此看起來非常的新，所以也沒什麼好說的了

"上隴西堂"、"彭宅信好第"、"彭家下隴西堂"、"蘇氏武功堂"這四座古厝的入口都非常隱密，其中"彭宅信好第"就在國光客運"東寧路"站牌的旁邊、"彭家下隴西堂"就在"新竹客運竹東站"的後方，但四座都是不開放參觀的，再加上"彭家下隴西堂"又看起來非常新，所以也沒什麼好說的了

17點30分，是我遊覽完畢竹東的時間，接下來我就去吃了一份非常"客家+新竹"風味的晚餐，也就是"粄條+米粉(乾)"和"客家湯圓"，這樣今天的竹東也結束了

Gary曰：「竹東的歷史要從林業開始說起。從尖石、內灣開採下來的林木經由內灣線鐵路等方式運送到竹東火車站，之後便在這裡設置了貯木池、林業出張所，也帶動了人潮的聚集，從此開始了竹東的繁榮。簡單來說，竹東的發展就和羅東是一樣的」

最後，我就從"東寧路"站牌搭乘1820客運到"MRT北門"下車，這樣就順利回到台北了

(補充：這台1820客運是有繞駛關西市區的，也就是多了"關西鎮公所"這站，所以會比一般的1820客運來的久一點點，但也頂多多5到10分鐘而已。這台車是在18點35分從"國光客運竹東站"出發的，之後在18點50分抵達"東寧路"，最後在20點33分回到"MRT北門"，車程大約100到105分鐘。其中，從"國光客運竹東站"到"東寧路"大約需要10到15分鐘，這是我累積多次的經驗，在這邊簡單記錄一下)