Gary的旅行日記

內灣老街，這個地方大直校外教學有帶我們來過，但我已經沒印象了，是我後來看心情素描簿的時候才發現的。當時我們先去綠世界，後來再到內灣老街，但是據素描簿的記載我在內灣老街都在聊天，所以也沒什麼印象了

有鑑於此，我決定在2020年6月18日再次前往內灣老街走走

↑內灣老街

我先從台北轉運站搭乘1820客運到"東寧路"下車，之後再走到竹東火車站搭乘內灣線鐵路到"內灣"下車，這樣就順利抵達內灣老街了

(補充：1820客運從台北轉運站出發，之後會沿路經過MRT西門、萬華火車站、板橋轉運站再上國道，接著會先下國道前往龍潭，再上國道、下國道前往關西，最後再上國道才會抵達竹東地區。從我上車的9點30分開始算起到"東寧路"的11點30分下車，車程大約2小時，感覺蠻久的。最後，如果台北轉運站的時間趕不上，可以到MRT西門或板橋轉運站搭，因為車子在市區會繞蠻長的時間，所以運氣好的話搞不好還可以趕得上呢！)

(補充：內灣線鐵路是台鐵的支線之一。我搭到的是12點10分從竹東火車站出發的列車，之後在12點34分抵達內灣火車站，車程大約24分鐘。在這邊簡單記錄一下，以供之後做參考)

考量一下內灣的地理環境，最後我就排出這樣的行程：先從火車站前方的"內灣老街"開始逛起，這邊除了老街以外還有"內灣林業展示館"、"內灣天主堂"可以逛，接著再依序前往"武中眼科醫院"、"庄頭伯公廟"、"廣濟宮"看看，這樣就返回火車站那裡了。之後再穿過火車站旁邊的地下道到"劉興欽漫畫館"走走，接著往火車站的反方向移動到"火車轉車盤"，這時再沿著坡路往下就抵達"內灣吊橋"了。走過內灣吊橋抵達油羅溪的對岸，那條馬路稱作"南坪古道"，沿著南坪古道一直往上走尋找看看有沒有拍攝內灣小鎮的好地方，接著再走到"攀龍吊橋"附近沿著坡路往下並穿過"攀龍吊橋"就回到內灣老街那岸了，這時再慢慢往火車站的方向移動去搭火車，這樣內灣老街附近的重要景點也差不多搞定了

"內灣老街"是內灣最重要的景點，這裡我在國中的時候就已經來過了，但我只記得兩件事：第一，入口處有一家黑皮臭豆腐，它的名字聽起來很猛，所以陳廣X就買了一盒。黑皮臭豆腐的皮是黑色的，陳廣X有分給我吃一點，但我覺得不怎麼樣。如今，黑皮臭豆腐已經不見了，畢竟也過了9年啦！第二，內灣老街有個斜斜的坡道，那就是我偷拍陳文鴻的地方。當時我們非常喜歡陳文鴻，所以我就偷偷拍了他一張。如今，那個斜坡還在，我也找到在哪裡了

如今，內灣老街主要以賣東西為主，像我的午餐野薑花粽、客家小炒粽就是在這裡解決的。然而，它的建築並沒什麼特色，感覺就像台北巷弄的住宅一樣，沒有老街該有的那股架勢

"內灣林業展示館"主要介紹內灣的歷史，也有透過圖片的方式介紹內灣林業的發展，故下面附上我的"內灣林業展示館筆記"：

1.內灣在清領時期主要以發展樟腦產業為主，後來在日治時期又發現附近有煤礦資源，這樣「林業+煤礦」也吸引許多人前來開採，於是在民國40年代興建了內灣線鐵路，也帶動了內灣的繁榮。然而，民國60年代隨著林業的萎縮和煤礦開採意外頻繁，內灣的人口漸漸流失，繁華也漸漸趨向沒落了。以上是內灣的簡單歷史介紹

2.開採樟腦的工人稱作"腦丁"，他們必須要有工作證才能進行樟腦的開採工作。簡單來說，樟腦的開採過程如下：腦丁先砍伐樟樹，之後再將樟樹運下山，同時把樟樹打薄以利接下來的步驟。腦丁將打薄的樟樹透過蒸餾的方式來取得腦沙，這些腦砂就是製作樟腦丸的原料，同時蒸餾過後的廢棄物可以當作木材燒，因為它們本來就是樟樹的一部分，所以才會那麼做的。我一開始以為他們會把這些廢棄物拿來堆肥，但看來是我想太多了，沒有物歸原始啊！

3.林業展示館後面有展示一些開發山林的用具，像是集材機、台車等等。這台台車我看了就覺得很眼熟，仔細一看發現上面有"WULAI"的字樣，這是"烏來"的英文。這也難怪啊！這台車大概是從烏來運來的吧！不然我怎麼會感覺在哪裡看過了呢？

"內灣天主堂"不開放參觀，大門關得緊緊的，所以只能從外面看看它長什麼樣子，其他就沒什麼好說的了

"武中眼科醫院"是台灣早期的三大眼科醫院之一，據說每天都有一大堆人在外面排隊，最主要是因為它沒有設座位，所以他們只好站在外面等。如今，我只知道眼科醫院的大概位置，但到那裡之後才發現根本不知道是哪一棟，所以也不知道它到底現在變成怎麼樣了

(補充：前往眼科醫院的路上看到很多蝴蝶，有些停在牆壁上，有些則是在亂飛。這些蝴蝶身上的淺藍色可真是漂亮啊！所以我就找了一隻停在牆壁上的給牠拍照留作紀念。這種蝴蝶不僅出現在前往眼科醫院的路上，在林業展示館附近也有很多，不知道是不是內灣的特有品種啊？)

↑上述提到的蝴蝶

"庄頭伯公廟"、"廣濟宮"就是一座寺廟，也是內灣地區的信仰中心，所以也沒什麼好說的了

回到火車站，穿過車站旁邊的地下道就來到"劉興欽漫畫館"了。然而，漫畫館現在不開放參觀，所以我也沒有進去了

↑劉興欽的漫畫(照片攝於"劉興欽漫畫館的外牆")

(補充：上面那張照片主要呈現的是古代的"木馬道"。所謂的"木馬道"，它是用一塊一塊的木頭連起來變成一條棧道來方便運送木材，簡單來說就是以前的木材運送方式。根據我的猜測，下面的木頭應該是會隨著木材往前往後拉跟著原地滾動的，這就像滾輪的概念來方便木材運送，但實際是不是真的這樣呢？這件事記錄在《羅東林業文化園區》中)

"火車轉車盤"就在劉興欽漫畫館附近，它的作用就是幫助火車頭轉方向的，主要是因為火車站的空間沒那麼大，到終點站時原來的車頭就變成車尾了，這時原本的車尾如果沒有駕駛的動力那整台火車就不用開了，也因此設轉車盤讓車頭方向回正，這樣車頭仍是車頭，火車就可以繼續開了。然而，內灣火車站的這個轉車盤好像是擺好看的，因為內灣線鐵路兩節車廂都設有駕駛座，所以到內灣站時再換到另一節車廂就可以繼續開了，根本就不用轉車盤啊！

沿著轉車盤旁邊的坡路往下就會來到"內灣吊橋"，這是內灣的地標之一，也是一個令人心痛的地方

↑內灣吊橋

(補充：為什麼會心痛呢？抵達內灣之後我先去內灣吊橋那邊拍拍照，拍攝的地點則選在吊橋對面的"內灣大橋"上。這個時候太陽很大，我就撐起了陽傘，剛好我在拍照，兩手緊握著相機，所以就把傘夾在胳臂和身體之間。突然，一陣風吹來，我的陽傘就被吹走了。我親眼看著它飄阿飄地飄到油羅溪上面，但也無能為力。這把傘從布拉格開始到今天，陪伴我將近一年的時間，不管颳風下雨還是晴天大太陽，甚至連首爾的下雪都是靠它來幫我擋陽、擋雨、擋雪的，如今它掉下去我也只好給它拍張照留作紀念，並向它脫帽致敬給它最深的感謝，接下來就跑去吊橋旁邊的7-11買一把新傘了)

先別管可憐的雨傘了。內灣吊橋是個風景非常不錯的地方，清澈的河水加上碧綠的山巒風光可真是讓人留連忘返啊！

↑↓內灣吊橋上的自然景色

(補充：我大概是中午左右遺失雨傘的，之後下午再來的時候雨傘已經不見了，不知道是不是隨著油羅溪往下游走了。雨傘的不見，是我沒想到的，所以我就向它最後掉落的地點深深地脫帽致敬，再見了，我的同伴)

走過內灣吊橋就會來到"南坪古道"。按照原訂計畫，我就沿著南坪古道一直走，中途看看有沒有拍攝內灣小鎮的好地方，直到走到"攀龍吊橋"那邊再順道往下回到吊橋。一路往上，兩旁都被樹木擋住了，這時我就用Google Map看看到攀龍吊橋怎麼走最快，結果顯示往回走過內灣大橋再往攀龍吊橋方向前進。我心想：「我都走了那麼遠也上了那麼多坡路，怎麼能夠說回就回呢？況且現在回去便是說我的計劃不夠嚴密，這是不可能發生的。更何況我看地圖發現有一條小徑可以通到攀龍吊橋，為什麼Google Map不顯示那條路呢？不管，我還是走走看，如果到那裡真的沒路再往回走也不遲啊！」於是，我就孤注一擲地往前到攀龍吊橋附近，這裡的觀景台已經被樹木擋住看不清楚內灣了，但旁邊果然有樓梯往下。這是一條非常原始的小徑，中間還看到欄杆壞掉未修的場景，害我很害怕會有熊出沒。如果熊出沒要怎麼辦？其實我也不知道欸，反正這件事沒發生就對了

道路一直往下走會看到一座小廟，沿著廟旁的樓梯往下就會到攀龍吊橋那裡了。考量剛剛南坪古道那段拍攝內灣小鎮的目的沒達到，廟前剛好有樹縫可以拍到小鎮風光，故下面照片都是在這邊拍攝的成果

(補充：這條道路非常非常原始，我走到一半想說它會不會通不到攀龍吊橋那裡啊？如果通不到那我不是又要走一次這條小徑往上了嗎？走著走著我想說要不要放棄呢？這時我還是決定賭賭看，賭不成再說，結果還是賭成功了，果然我的計畫是對的啊！)

↑內灣小鎮(照片攝於"攀龍吊橋旁的小廟前")

↑與內灣小鎮的合照(照片攝於"攀龍吊橋旁的小廟前")

"攀龍吊橋"和"內灣吊橋"都是橫跨油羅溪的橋樑，故下面照片皆為攀龍吊橋上的風景照

↑內灣小鎮那一側的油羅溪風光(照片攝於"攀龍吊橋")

↑內灣小鎮另一側的油羅溪風光(照片攝於"攀龍吊橋")

↑內灣小鎮(照片攝於"攀龍吊橋")

17點整，是我結束攀龍吊橋的時間。接下來就往火車站的方向移動，結束倒楣的一天

(補充：今日倒楣的事件有五。第一，1820客運網路上寫說9點20分有一班，9點40分也有一班，結果這兩班都沒有，反而多了9點30分這班，也就是我搭的那班車。但是，我抓的時間是9點20分的，所以多等了很久，這是第一件倒楣的事。第二，1820客運11點30分才到"東寧路"，"東寧路"附近有新竹客運竹東站，從這裡可以搭車到內灣，但是原本感覺可以趕上的11點30分出發的5631公車剛走，雖然後來查發現是11點20分，但我還是走到竹東火車站搭12點10分的內灣線鐵路，這是今天第二件倒楣的事。第三，內灣吊橋拍照的時候發生的"雨傘吹落河谷事件"，害我跑去旁邊的7-11買了一把新雨傘，這是第三件倒楣的事。第四，劉興欽漫畫館未開放，這是意料之外的，所以是第四件倒楣的事。第五，南坪古道都被樹擋住沒有拍攝內灣小鎮的好地方，同時又走了一條可能會有熊出沒的道路，這是第五件倒楣的事)

Gary：「內灣老街和南庄老街也太像了吧！它們的建築都沒什麼特色，反而是清澈的河水加碧綠的山巒風光更吸引人，尤其是南庄橋和內灣吊橋上的景色也太類似了吧！這完全勝過老街的歷史情調啊！」

最後，我就從內灣火車站搭乘內灣線鐵路到"竹東"下車，從我上車的17點47分開始算起到18點09分下車，車程大約22分鐘

(補充：我17點整搞定攀龍吊橋，之後慢慢走回火車站。這個時候還有蠻多時間，所以我又跑去雨傘掉落的地點向它致意。看一看這個風景，這個地方我是不會忘記的)

(補充：內灣線鐵路是從新竹開始發車的。這個時候我就想：「1820客運開回台北要花好久，那我乾脆坐車到新竹還比較快，而且新竹往返台北的車又比較多，那我乾脆搭到新竹算了，這樣內灣線鐵路也算蠻完整的遊覽了」以防萬一，我問一下車掌這台車有沒有到新竹，結果他說：「這台車終點站是竹中，到新竹還要轉車」可惡，那我這招失敗了，本來想說搭到新竹順便看看迎曦門的修復情形，看來也不用了，還是乖乖搭到竹東回去吧！所以說，內灣線有車到新竹，也有些車沒有到新竹，上車前要好好看清楚啊！)

我的晚餐是在竹東解決的，之後再從"東寧路"搭乘1820客運回"MRT北門"，這樣今天的內灣老街也搞定了

(補充：我搭的這台1820客運是有繞駛關西市區的，也就是多停"關西鎮公所"這站。我是在19點05分從"東寧路"上車的，之後19點25分抵達"關西鎮公所"、20點15分抵達"MRT府中"、20點40分回到"MRT北門"。簡單來說，這台車花比較多時間在市區繞，真正開國道是非常快的)